{*B*A*T*M*A*N*}
مشرف
- إنضم
- Sep 21, 2011
- المشاركات
- 23,222
- مستوى التفاعل
- 80
- المطرح
- دمشق
كشف الدكتور أسامة بن فضل البار، أمين العاصمة المقدسة، أنه تم أخيرا إقرار تطوير خمسة أحياء عشوائية من أصل 66 حيا عشوائيا، مشيرا إلى أن هناك أيضا مشروعا قائما تشرف عليه شركة بوابة مكة، ويقع على طريق مكة جدة السريع على مساحة 83 مليون متر مربع متضمنا المنتزه الوطني الذي يغطي مساحة 13 مليون متر مربع.
وكانت أمانة العاصمة المقدسة أنهت بالتنسيق مع ذراعها الاستثماري شركة البلد الأمين للتنمية والتطوير إعداد منظومة التطوير الشاملة لمنطقة مكة المكرمة التي ترتكز على خمسة محاور رئيسة تشمل تطوير العشوائيات والضواحي والمحاور الإشعاعية والقطار والمساكن.
وأوضح أمين العاصمة المقدسة أن أمانة العاصمة المقدسة تعمل على قدم وساق تحت إشراف ودعم مباشر من قبل أمير منطقة مكة المكرمة لتنفيذ العديد من المشاريع التطويرية مع التركيز على الشراكة بين القطاعين العام والخاص، حيث تتولى شركة البلد الأمين بالتنسيق مع الأمانة والجهات المعنية الأخرى تنفيذ المشاريع بمشاركة مطورين رئيسين من القطاع الخاص وبجودة ومواصفات عالية تليق بمكانة المنطقة وقدسيتها وتطلعات الحكومة الرشيدة لتنمية المكان وخدمة الإنسان.
وأبان البار أن الهدف العام هو خلق تنمية متكاملة دون الإخلال بالنسيج السكاني والعمراني وضمن أولويات لتحقيق خطط التطوير الشاملة للمنطقة، موضحا أن أول هذه المحاور هو تطوير المناطق العشوائية، وقال: ''من ضمن 66 حيا عشوائيا في مكة المكرمة تم إقرار خمسة مشاريع لتطوير أحياء قوز النكاسة والكدوة وحي الزهور ومنطقة جبل الشراشف''.
وتابع البار: ''المحور الثاني يشمل تطوير ضواحي مكة المكرمة لتحقيق امتداد طبيعي للتنمية وتخفيف الضغط على المنطقة المركزية، وتوفير مساحات وفرص لمناطق سكنية واستثمارية مجهزة بجميع الخدمات والمرافق العامة، ومن أهم تلك الضواحي هو مشروع الضاحية الغربية وهو المشروع الذي تشرف عليه شركة بوابة مكة على الطريق السريع بين مكة وجدة على مسافة 15 كيلو مترا من الحرم الشريف، ويحتل مساحة 83 مليون متر مربع، ويتضمن إضافة إلى المنتزه الوطني الذي يغطي مساحة 13 مليون متر مربع، العديد من المشاريع الاستثمارية والإسكانية والتعليمية والخدماتية''.
وأضاف البار: ''المحور الثالث هو تطوير المحاور الإشعاعية التي تأخذ من المسجد الحرام والطرق الرابطة سواء طريق مكة المكرمة جدة السريع أو طريق مكة المكرمة المدينة المنورة السريع أو طريق الليث أو طريق الطائف السيل أو الهدا، أما المحور الرابع هو مشروع القطارات لتسهيل الحركة والربط بين قطار الحرمين وقطار المشاعر، في حين اشتمل آخر المحاور على مجموعة من مشاريع الإسكان الميسر والبديل وإسكان الموظفين لإيجاد بديل لسكان المناطق العشوائية وتوفير سكن ملائم لجميع الشرائح في مكة المكرمة''.
وأكد البار، أن جميع المشاريع القائمة والمشاريع قيد الدراسة تسير ضمن رؤية واضحة ومشروع تطوير شامل لمنطقة مكة تتكامل فيه الخطوات في كل الاتجاهات لتثبيت هيكلية مدينة مكة وتطويرها من الطرق والمحاور الرئيسة والطرق الدائرية وأماكن إسكان الحجاج وأماكن السكن الدائم وأماكن الترفيه والأماكن المخططة بالخدمات والمرافق، حيث تشهد مدينة مكة المكرمة تسارعا عمرانيا.
دراسة شركة البلد الأمين «خطة النقل بالقطارات»
وإدراكا من شركة البلد الأمين للتنمية والتطوير العمراني أن تسهيل نقل الحجاج والمعتمرين داخل مدينة مكة المكرمة هي مسألة ملحة وبقوة فقد انتهت الشركة في عام 1432هـ من الدراسة الفنية لإنشاء شبكة النقل العام بالقطارات ''مترو'' في مكة المكرمة لخدمة الحجاج والمعتمرين، وأيضا لخدمة قاطني المدينة، حيث استعانت الشركة باستشاريين عالميين لإعداد هذه الدراسة التي ستكون حجر الزاوية في توفير شبكة كافية للنقل العام بالقطارات لمكة المكرمة على مدار العام.
وكانت الدراسة الفنية خلصت إلى جدوى إنشاء شبكة قطارات ''مترو'' تغطي كامل مدينة مكة المكرمة وهي مكونة من أربعة خطوط مترو يصل مجموع أطوالها بعد اكتمالها إلـى 182 كيلومترا و88 محطة، وهي بذلك تغطي مناطق التنمية الحالية والمستقبلية حسب المخطط الهيكلي لمكة المكرمة.
وقد اشتملت الدراسة على إعداد مخطط عام لمسارات الشبكة ومواقع محطاتها وتصميمها المبدئي.
يشار إلى أنه تم وضع مخطط الحافلات لتتكامل مع شبكة القطارات وهي تتكون من التالي: شبكة حافلات النقل السريع BRT ذات مسارات دائرية بإجمالي أطوال 60 كيلومترا وإجمالي عدد المحطات 60 محطة تتباعد كيلومتر واحد، ومسافات سير نحو 500 متر، شبكة حافلات Local Bus لخدمة المسجد الحرام وتغطي المناطق التي لا تخدمها شبكة القطارات أو حافلات النقل السريع بإجمالي أطوال 65 كيلومترا بين المسجد الحرام وأحياء مكة، وهي شبكة إشعاعية في الشمال والجنوب والشرق والغرب وتتباعد المحطات نحو 750 مترا ومسافة السير تتراوح بين 300 إلى 350، شبكة حافلات التغذية Fedder Bus لمحطات القطارات طول المسارات الواحدة تتراوح بين خمسة إلى عشرة كيلومترات وهي تصل بين عدد من محطات القطار من واحد ـــ ثلاث محطات، وزمن الرحلة نحو 15 دقيقة وزمن تقاطر عشر دقائق، وشبكة حافلات النقل الترددي تربط بين مواقف اترك سيارتك واستقل النقل العام والمسجد الحرم، وكذلك محطات القطارات والحافلات.