The Hero
الأســــــــــــــطورة
- إنضم
- Jun 29, 2008
- المشاركات
- 20,104
- مستوى التفاعل
- 69
- المطرح
- في ضحكة عيون حبيبي
مع محرك LS9 الجبار الجديد بثمانية اسطوانات على هيئة V تعود1 ZR لتعيد الألق الأميركي للفئة السوبر رياضية بقدرات تعد بتجربة أداء مذهلة
صدقت الإشاعات وانتهى الترقب، وتلك الظلال التي شوهدت على الطرق الصحراوية السريعة لم تكن لمركبات فضائية بل هي لأجسام تحلق على ارتفاعات منخفضة وتمتلك قدرات أداء من عالم آخر.
كشفت شفروليه النقاب رسمياً عن كورفيت ZR1 2009 كسيارة سوبر رياضية أمريكية تضع معايير جديدة لقوة السيارات الإنتاجية وأدائها، وتقدم تحديات للمنافسة العالمية من خلال تجربة قيادة وسعر تقديمي لا نظير لهما في العالم.
وبهذه المناسبة، قال إد بيبير، مدير عام شفروليه، "عادت ZR1 الجديدة لتتربع على عرش السيارات السوبر رياضية ولتقلب المفاهيم حول ما تستطيع سيارة سوبر رياضية أمريكية تقديمه لتلبية الاحتياجات اليومية للسائقين، وذلك من خلال أداء يتفوق على السيارات المثيرة الأخرى التي يزيد ثمنها من ضعفين إلى أربعة أضعاف عن كورفيت".
وتمثل كورفيت ZR1 2009 أول دخول لشفروليه إلى عالم السيارات السوبر، فهي أسرع وأقوى سيارة تصنعها جنرال موتورز على الإطلاق. وهي مزودة بمحرك LS9 الجبار الجديد والذي يتألف من 8 اسطوانات على هيئة V وبسعة 6.2 ليتر لتوليد قوة تبلغ 620 حصاناً على الأقل وعزم دوران يصل إلى 823 نيوتن/متر، مما يساهم في دفع السيارة من صفر إلى 100 كلم/الساعة في أقل من 4 ثوان والوصول إلى سرعة قصوى تفوق 320 كلم/الساعة.
ولدعم قوتها المذهلة، تزخر ZR1 بتجهيزات مخصصة للسباقات تتضمن ناقل حركة يدوي من ست نسب بمعشق تروس ثنائي الأقراص، وفرامل ضخمة من علامة Brembo والمصنوعة من الكربون والسيراميك، عجلات أمامية بقياس 19 إنشاً وخلفية بقياس 20 إنشاً، بالإضافة إلى الجيل الثاني من نظام جنرال موتورز للتحكم المغناطيسي الاختياري Magnetic Selective Ride Control ومحاور أكثر قوة.
وتبرز ZR1 من خلال مظهرها المميز، وذلك بفضل تجهيزات خارجية فريدة صممت خصيصاً لتتوافق مع أداء السيارة المذهل، حيث تتضمن تلك التجهيزات الاستخدام المكثف لألياف الكربون خفيفة الوزن على كل من غطاء المحرك والرفاريف والسقف. وتتميز بعض المكونات المصنوعة من ألياف الكربون، مثل زوائد الواجهة الأمامية والزوائد المثبتة على الهيكل وأغطية السقف، باحتوائها على تأثيرات مرئية من ألياف الكربون ومغطاة بطبقة فريدة من الطلاء العاكس للأشعة فوق البنفسجية.
كما وتشتمل المميزات الظاهرة للعيان أيضاً على نافذة من البلاستيك المقوى polycarbonate فوق غطاء المحرك لتوفير رؤية واضحة لنظام تبريد لمحرك LS9 في الأسفل، ورفاريف أمامية جديدة وأكثر عرضاً، والتي تتضمن فتحات تهوية مزدوجة فريدة التصميم، إلى جانب جناح خلفي بكامل عرض السيارة. وتجدر الإشارة إلى أن الإطارات الضخمة بقياس 19 إنشاً في الأمام و 20 إنشاً في الخلف صممت كذلك خصيصاً لسيارة ZR1.
وتعمل المكونات المتخصصة في سيارة ZR1 بتناغم مذهل لتوفير أقصى قوة ممكنة لأسرع سيارة تنتجها جنرال موتورز على الإطلاق.
وأضاف بيبير: "أظهرت الاختبارات الأولية تفوق ZR1 على كورفيت Z06 ذات المكانة المرموقة في كافة فئات الأداء، التي تتراوح من التسارع والفرملة، إلى التماسك عند المنعطفات وتحقيق أقصى سرعة. ويعتمد كل ذلك على معدل القوة بالنسبة للوزن، والذي تتفوق به ZR1 بشكل استثنائي على بورشه 911 GT2، وعلى فيراري 599، وحتى لامبورغيني LP640. وفي الواقع، من المتوقع أن تصبح ZR1 أول نسخة كورفيت إنتاجية تحقق سرعة قصوى تصل إلى 320 كلم/الساعة".
