ثلاثة طرازات من فورد... تقييم «ممتاز»

[اميرة الشام]

حصلت ثلاثة طرازات لعام 2013 تابعة لشركة فورد للسيارات، وهي فورد توروس وفورد إكسبلورر ولينكولن إم كيه إس، على أعلى تصنيف للسلامة من الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرقات العامة، حيث حصدت هذه الطرازات على خمس نجوم في فحوصات برنامج تقييم السيارات الجديدة، والذي يجمع ما بين تقييم الأداء في تجارب الاصطدام الأمامي والجانبي، ومقاومة السيارة للانقلاب.
وقال روبرت براون، نائب رئيس قسم الاستدامة والبيئة وهندسة السلامة في فورد: «تفخر فورد بتقديم مزايا رائدة في القطاع وتقنيات لا مثيل لها في السوق على متن سيارات فورد ولينكولن، وذلك لأن هذا التوجّه نابع من التزام الشركة بعملائها وبالحفاظ على سلامتهم. وتمثّل النتائج الإيجابية والتصنيفات المتقدّمة التي حققناها في فحوصات الاصطدام، والتي تمّ إجراؤها أخيرا عبر الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرقات العامة، دلالة واضحة على أن فورد تواصل على الدوام ابتكاراتها سعياً لتوفير تقنيات متخصصة مرتبطة بالسلامة، بحيث يستفيد منها السائقون وراكبو السيارات في حالات وقوع حوادث في الواقع».
ومن جانبه قال لاري براين، المدير التنفيذي في فورد الشرق الأوسط: «تواصل فورد سعيها الدائم لتقديم مزايا وتقنيات رائدة في القطاع عبر مجموعات طرازات فورد ولينكولن، انطلاقاً من الالتزام نحو سلامة العملاء وراحتهم. ويعتبر هذا الإنجاز الجديد في تحقيق أعلى التصنيفات في فحوصات برنامج تقييم السيارات الجديدة شهادة جلية على حرصنا على تقديم تقنيات تضمن سلامة السائقين وركاب سياراتهم على السواء».
وتحوي الطرازات الثلاثة على وسادات هوائية معادة التصميم وتحسينات مضافة على نظام الفرملة، بما يشمل مرساة لشد حزام الأمان، ولسان قفل حزام الأمان. وتحوي إكسبلورر أيضاً على أول وسادة هوائية لدى فورد متموضعة إلى جانب ركبة الراكب.
وتقدّم الطرازات الثلاثة مجموعة متكاملة من تقنيات السلامة القياسية والاختيارية ومعدات مساعدة السائق المتوافرة في طرازات العام 2013، بما يشمل:
وسائد هوائية تعمل على مرحلتين مخصصة للسائق والراكب الأمامي: يتمّ وضعها في مكان مرتفع أو منخفض بحسب حجم الراكب، وموضع المقعد، ووضع حزام الأمان، ويتمّ تخصيص قوة النفخ بحسب خطورة الاصطدام.
نظام Safety Canopy: ويجمع بين وسادة هوائية جانبية، وجهاز استشعار لانقلاب السيارة، ويساعد هذا النظام في تزويد الحماية للجانب الخارجي من ركاب الصفين الأول والثاني (والصف الثالث في الإكسبلورر) في حالات محدّدة من الاصطدام الجانبي أو انقلاب السيارة.
أحزمة أمان قابلة للنفخ: متوافرة في الصف الثاني من طراز إكسبلورر 2013، وهي توفّر حماية إضافية لركاب المقاعد الخلفية.
نظام AdvanceTrac للضبط الإلكتروني لثبات السيارة وهو موجود بشكل قياسي في طرازي توروس وإم كيه إس، فيما تمّ تجهيز إكسبلورر بشكل قياسي بنظام AdvanceTrac لضبط ثبات السيارة عند الانزلاق.
نظام ضبط الانحناء: يستشعر عند دخول السيارة لمنحنى ما بسرعة زائدة، ويتجاوب مع طريقة توجيه السائق لمقود السيارة حيث يخفّض بسرعة من عزم الدوران، ويرفع من ضغط المكابح لمساعدة السائق على السير في المسار المقصود
نظام التحذير من الاصطدام الأمامي ودعم المكابح: يتمّ تشغيله عبر نظام تثبيت السرعة التكيّفي، ويزوّد تحذيراً ضوئياً مسبقاً مع إشارة صوتية لتنبيه السائق من الحركة المرورية البطيئة في الأمام. ويقوم النظام أيضاً بالشحن المسبق للمكابح وتجهيزها للمساعدة في توقّف السيارة.
نظام SOS Post-Crash Alert، ويتمّ تفعيله في حال تشغيل الوسائد الهوائية، أو عند عمل مرساة شدّ حزام الأمان، حيث يتمّ تنبيه المارة وخدمات الطوارئ عن موقع السيارة، عبر فتح الأبواب وتشغيل الزمور والأضواء الوامضة الخاصة بحالات الطوارئ.
نظام Blind Spot Information مع نظام التنبيه للمرور المتقاطع: ويساعد في الكشف عن وجود سيارات في النقاط العمياء عند حالات القيادة العادية والاقتراب من السيارات على الجانبين عند الرجوع خلفاً في أماكن ركن السيارة.
نظام MyKey: ويسمح للأهالي أو مالكي السيارة في تقييد استخدام عدد من المهام المحددة، للمساعدة في الترويج لعادات القيادة الآمنة بين الشباب والسائقين الجدد. ويضم النظام Belt Minder مع ميزة No Belt، No Tunes والتي تقيّد من الحد الأعلى للسرعة، وارتفاع الصوت، وتقدّم تنبيهاً عند وصول الوقود إلى مستوى منخفض، وتمنع من توقّف عمل المزايا المساعدة للسائق (مثل نظام المساعدة على ركن السيارة ونظام Blind Spot Information). ومن المزايا الجديدة التي تمّت إضافتها على النظام نذكر ميزة Do Not Disturb، والتي تمنع أو تحجب المكالمات الهاتفية الواردة والرسائل النصية عند القيادة، كما تتمتّع بالقدرة على حجب محتوى محدد من خدمات راديو الأقمار الاصطناعية.