Rotting_misery
بيلساني سنة ثالثة
- إنضم
- Jul 10, 2008
- المشاركات
- 682
- مستوى التفاعل
- 4
- المطرح
- Emotional Craziness Love
عرض ميزات سرافيس النقل التي تتميز بها سرافيس مدينة دمشق :
- إيصال النقود للسائق وترجيعها للراكب يتم بالتسلسل بمساعدة الركاب بين السائق والراكب .
- عطيت السائق 1000 أو 500 يعني ما بدك تحاسب .
- كثيراً ما يتم صرف النقود بين سرفيس وسرفيس أو بين سرفيس وتكسي: يحتاج لمزامنة حيث يسير الاثنان بنفس السرعة وتتم مبادلة القطع بالاستعانة بركاب المقعد الأول إن وجدوا .
- الشخص يلي بيقعد وراء الشوفير هو عادة المصب لنقود كل الركاب : عليه أن يحسب لكل واحد كم أعطى وكم بقي له و في بعض الأحيان يمكن أن يغافل الركاب و السائق معاً بعد لم الغلة و يقول (عاليمين زكاتك) عادة بعد اكتمال المبلغ بدقة لدى السائق يتم صرف أكثر من عشرة إلى خمستين أو خمسين إلى خمس وعشرينتين .
الباب:
- إذا يلي نزل أو طلع ما سكر الباب ، يستخدم السائق نظرية انحفاظ كمية الحركة لتسكيره .
- أحياناً إذا السائق ما وقف مكان ما بدو الراكب قد ينتقم الراكب بتسكيرة باب عنيفة .
- للتخلص من مشاكل الباب قام العديد بتركيب باب يعمل بالكهرباء (وبحط ورقة ع الباب بتقول "أنا الباب :اتركني بحالي بفتح وبسكر لحالي" )
- إيصال النقود للسائق وترجيعها للراكب يتم بالتسلسل بمساعدة الركاب بين السائق والراكب .
- عطيت السائق 1000 أو 500 يعني ما بدك تحاسب .
- كثيراً ما يتم صرف النقود بين سرفيس وسرفيس أو بين سرفيس وتكسي: يحتاج لمزامنة حيث يسير الاثنان بنفس السرعة وتتم مبادلة القطع بالاستعانة بركاب المقعد الأول إن وجدوا .
- الشخص يلي بيقعد وراء الشوفير هو عادة المصب لنقود كل الركاب : عليه أن يحسب لكل واحد كم أعطى وكم بقي له و في بعض الأحيان يمكن أن يغافل الركاب و السائق معاً بعد لم الغلة و يقول (عاليمين زكاتك) عادة بعد اكتمال المبلغ بدقة لدى السائق يتم صرف أكثر من عشرة إلى خمستين أو خمسين إلى خمس وعشرينتين .
الباب:
- إذا يلي نزل أو طلع ما سكر الباب ، يستخدم السائق نظرية انحفاظ كمية الحركة لتسكيره .
- أحياناً إذا السائق ما وقف مكان ما بدو الراكب قد ينتقم الراكب بتسكيرة باب عنيفة .
- للتخلص من مشاكل الباب قام العديد بتركيب باب يعمل بالكهرباء (وبحط ورقة ع الباب بتقول "أنا الباب :اتركني بحالي بفتح وبسكر لحالي" )
